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西门子PLC专营

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DCS和PLC在汽轮机控制方面的差异。
Date:2021-05-18        Hits:19        Back

PLC是装置,DCS是系统,他们不是一种概念。


DCS整体考虑方案,操作员站都具备工程师站 功能,站与站之间在运行方案程序下装后是一种紧密联合的关系,任何站、任何功能、任何被控装置间都是相互连锁控制,协调控制而单用 PLC互相连接构成的系统,其站与站(PLC与PLC)之间的联系 则是一种松散连接方式,做不出协调控制的功能。


DCS在整个设计上就留有大量的可扩展性接口,外接系统或扩展系统都十分方便,PLC所搭接的整个系统完成后,想随意的增加或减少操作员站都是很难实现的。


为保证DCS控制的设备的安全可靠,DCS采用了双冗余的控制单元,当重要控制单元出现故障时,都会有相关的冗余单元实时无扰的切换为工作单元,保证整个系统的安全可靠。PLC所搭接的系统则需要配置双 PLC实现冗余。


对各种工艺控制方案更新是 DCS的一项***基本的功能,当某个方案发生变化后,工程师只需要在工程师站 长将更改过的方案编译后,执行下装命令就可以了,下装过程是由系统 白动完成的,不影响原控制方案运行。系统各种控制软件与算法可以将工艺对象的控制精度提高。而对于 PLC构成的系统 来说,工作量极其庞大,首先需要确定所要编辑更新的是哪个 PLC,然后要用与之对应的编译器进行程序编译,***后再用专用的机器(读写器)一对一的将程序传送给这个 PLC,在系统调试期间,大量增加调试时间和调试成本,而且极不利于 日后的维护。 在控制精度上相差甚远。这就决定了为什么在大中 型控制项 目中(500点以上),基本不采用全部由 PLC所连接而成的系统的原因 。


DCS系统所有 I/O模块都带有 CPU,可以实现对采集及输出信号品质判断与标量变换,故障带电拔,随机更换。而PLC模块只是简单电气转换元,没有智能芯片,故障后相应单元全部瘫痪。


     

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                                                                                                                                    2021.05.18本文摘自网络